Dampfschiffe
Mal etwas neues altes!
Die Dampfmaschinen habe ich schon sehr lange hinter Glas stehen und nun kommt das alles mal in Betrieb.
Modellboote
Inselversorger J-H MENG
Vorweg mal kurz eine Vorstellung vom zweiten Dampfschiff, da mein Raddampfer immer noch keine passende Dampfmaschine hat.
Dieser Rumpf war ein Notkauf da es im Netz leider auch mal ein Paar Läden gibt die keine Termine einahlten können, aber bisher passt noch alles in den Rumpf hinein.
Das Kesselbett wird jetzt aufgebaut. Die Belüftung unter der Brennkammer muss einfach sein, damit der GFK Rumpf nicht zuviel Temperatur beim Anheizen ab bekommt.
Das Alublech soll dann die hohen Temperaturen zusätzlich zurück halten.
Die hintere Holzplatte ist schon verklebt.
Nach dem nun das Alublech auch verklebt ist wird das Kesselbett geschlossen.
Nun kommt noch einmal GFK drum herum verlegt, das sollte dann auch ausreichen für die Kesselanlage.
Auch der hintere Spant ist von einer Seite mit Gelkleber verklebt worden und von dieser Seite ist der Spant mit GFK am Rumpf befestigt.
Der Ruderservo hat nun auch schon eine passende Halterung bekommen.
Es wird Zeit einen richtigen Bootsträger zu bauen.
Nun kann ich auch an diesem Schiff weiter bauen.
Das Ruder ist mit der Rudermaschine verbunden, alle Ruderbewegungen sollten auf Zug angesteuert werden da hat der Servo am meisten Kraft!
Die Spanten werden nun verstärkt, diese Holzplatte dient auch gleich alz Hitzeschutz für den Kunststoff Rumpf.
Auch im Bug soll noch etwas mit Strom eingebaut werden...dafür muss aber eine gerade Fläche aufgebaut werden.
Der hier entstandene Holraum ist noch einmal eine kleine Sicherung, vor dem letzten Wassertropfen der das Fass zum überlaufen bringen kann.
Die großen Lücken sind jetzt mit Gelkleber versiegelt worden.
Morgen früh kann ich hier erst weiter bauen. Dann ist der Kleber soweit getrocknet. Eine Ölsperre muss ich auch noch um den Dampfantrieb im Bodenbereich aufbauen.
Der erste Probelauf mit der Kesselanlage und dem passenden Aggregat.
Ja leider war die Maschine nicht in der Lage zu laufen, damit konnte ich das Aggregat wieder ausbauen und da lief es ohne Schiffwelle immer noch nicht!?
Dann kann ich meinen Ärger Luft machen!
Drei Tage später ist dann ein neues Aggregat bei mir angekommen und was soll ich noch dazu schreiben, das Aggregat funktioniert so wie es sein soll!
Auch der hintere Spant ist von einer Seite mit Gelkleber verklebt worden und von dieser Seite ist der Spant mit GFK am Rumpf befestigt.
Auch der hintere Spant ist von einer Seite mit Gelkleber verklebt worden und von dieser Seite ist der Spant mit GFK am Rumpf befestigt.
Auch der hintere Spant ist von einer Seite mit Gelkleber verklebt worden und von dieser Seite ist der Spant mit GFK am Rumpf befestigt.
Ein Heckraddampfer soll gebaut werden,
den Rumpf habe ich komplett selber gebaut und jetzt geht es mit dem Hauptantrieb weiter!
Die zwei Einzylinder Aggregate habe ich jetzt miteinander verbunden, dabei ist darauf zu achten das die zwei Antriebe um 90° zueinander versetzt angeordnet stehen. da der Totpunkt immer überwunden werden muss.
Die Abdampfleitungen habe ich abgelötet und damit kann ich die zwei Maschinen so verrohren das ich den Antrieb mit einem Umsteuerblock ansteuern kann.
Die T-Verbinder habe ich mir vor vielen Jahren in Sinsheim in den Messehallen kaufen können...lang ist es her!
Wenn die zwei Zylinder jetzt noch mit Druckluft funktionieren dann kann ich dieses Thema abhacken!
Der Test mit der Druckluft hat funktioniert und nun kann ich auf das Umsteuerventil warten, das kommt aus China und ist mit diesen Überwurfverschraubungen ausgerüstet.
Das zwei Zylinderaggregat ist erst einmal verpackt und jetzt kommt der Dampferzeuger an die Reihe, ein paar Bleche habe ich schon grob ausgeschnitten.
02,10,2021 Der Rumpf hat noch keine Strömungsleisten und das geht garnicht!
Die Holzleisten habe ich mit Epoxytkleber am Rumpf befestigt.
Anschließend wurde der ganze Rumpf noch einmal mit Epoxytkleber lamininiert.
03,10,2021 Ein Hilfsantrieb brauch mein Heckraddampfer auch noch!
Die Ruderanlage ist heute auch gleich auf und eingebaut worden. Jetzt kommt noch einmal an den Rderhülsen Epoxytkleber zum Abdichten drauf!
Die Zweizylinder Dampfmaschiene werde ich noch vor der Montage vom Transportbrett befreien.
Die Ruderanlage vom Hauptruder hat nun ein hart gelöteten Ring auf dem MS Winkel und nun kann der Servo eingepasst werden.
Das große Servo ist nun auf dem richtigen Platz angekommen und wird erst einmal mit ein paar tropfen Heißkleber ein gepasst.
In der nächsten Zeit muss ich auch noch einige Holzteile einpassen und dann geht es an den See zur Probefahrt. die Ruderhülse habe ich gefettet und von oben ist noch ein kleiner O-Ring zum Abdichten dazu gekommen.
Auch einige Leerrohre konnte ich schon ein kleben, dort sollen dann die Kabel für den Hauptmotor und die kleinen dünnen Steuerleitungen hinein gezogen werden. Für die Kesselanlage werde ich noch einmal Bretter zurecht schneiden die dann über dem E-Motor mit etwas Abstand gestellt werden.
-16.10.2021 Nun ist der Servo verschraubt und schon beim nächsten Sonnenschein soll es zum See gehen!
-Mit diesem Alu-Profiel habe ich schon öfters ein Traggestell für meine RC Boote gebaut und Ohne Transportgestell gibt es keine Probefahrt.
-4x 350mm, 4x250mm, 2x380mm und vier 90 Grad Ecken, vier 3D Ecken. Damit soll der Haupttragrahmen aufgebaut werden.
-Die Bänder habe ich wieder mit dem Lötkolben aufgeschmolzen damit mir die Bänder durch die rauen Gewinde nicht zerstört werden.
-Die ganzen Alu Rohre habe ich dann noch mit Blechschrauben 3,5x20mm verbunden, das sollte ausreichen damit das Gestell sich nicht beim Tragen vom Schiff nicht selber zerlegen kann.
-17.10.2021 auf zur Jungfernfahrt am meinen alten Fanggründen.
-Ich habe zwei verschieden große Bleiklumpen in den Rumpf gestellt und nach dem vierten Versuch lag der Rumpf auch sauber im Wasser.
-Nun kann ich den Rumpf grundieren.
-Es ist wieder einmal sehr wenig Wasser im See.
-Ein schönes Bild mit den Bäumen im Hintergrund.
-Auch die Bug und Heck Wellen sehen sehr gut aus, mit diesem Boot bin ich fast nur im Standgas gefahren.
-Auch die zwei toten Eichen am und halb im See lassen diese Landschaft bei dem Herbstlicht super wirken.
-Nun ab an das Ufer und wieder zurück zum Transportwagen. Eine Stunde mit dem Rumpf im Wasser und die AK Fahrten waren auch nicht so schleccht.
Mir gefallen aber die Schleichfahrten am besten bei diesem Rumpf!
-23,10,2021 heute früh wurde eine ganze Menge aufgebaut.
-Die Dampfmaschine wird in dieser Position eingebaut.
-Doch jetzt kommt der doppelte Boden für die Kesselanlage an die Reihe.
-Ein Ventilator vom Fahrtenregler wird die ganze Zeit in Betrieb sein.
-Durch die zwei Ebenen im Boden sollen die hohen Temperaturen vom Kessel abgeleitet werden.
-Das Schlußbrett wird eingebaut, aber die Kesselanlage soll komplett heraus nehmbar sein.
-Die zwei Alu Winkel müssen nun vorbereitet werden.
-Leider waren diese zwei Winkel etwas zu lang.
-Auch die Reststücke vom Alu Winkel werde ich für dieses Projekt weiter gebrauchen.
-Die erste Welle für die Ansteuerung des Schaufelrad wird eingebaut.
-Die Kesselanlage hat gut Platz an Bord!
-Die Welle ist eingebaut und mit der Kette an der Dampfmaschine angeschlossen worden.
-Mit vier Stellringen ist die Welle sehr gut gegen das seitliche Verschieben gesichert.
-Ein kleiner Kettenspanner werde ich auch noch einbauen.
-Die Kesselverkleidung wird doch noch heute aufgebaut.
-Der Gasbrenner hat das erste Mal eine breite Gasflamme.
-Die Kesselverkleidung wird um 10mm Oben schräg aufgebaut um die Rauchgase ab zuleiten.
-Da muss dann der Kessel hinein!
-Für den Gasbrenner werde ich noch einen Einschub aufbauen.
-Der Kessel passt nach einer langen Schleifarbeit.
-Das vordere Kesselblech werde ich auch noch vernieten.
-Das Kesselblech wird nun an gepasst.
-Da wo das CU Rohr drauf steht werde ich noch viele Blecharbeiten ausführen müssen.
-Der Blechdeckel wird dann noch mit Blindnieten an der Verkleidung befestigt.
-An den Längstseiten werde ich noch Bohrungen für die Belüftung im Brennraum gebohrt.
-
-
-
-
-
-