Der Erpel
Jeder fängt mal klein an - so wie man hier erkennen kann.
Der Antrieb ist ja schon einmal bei mir zuhause angekommen.
Der Fahrtenregler kann auch eine ganze Menge Strom verarbeiten.
Nun wird der Erpel geöffnet.
Nachdem der Boden heraus getrennt wurde kann ich die Antriebskiste entwerfen.
Die Antriebskiste wird an den Rumpf angepasst.
Erpel auf den Kufen.
Die Antriebskiste mit der eingeklebten Welle.
Nun ist sie tot!
Ob man den wieder beleben kann?
Die schläft doch nur!
Ein bischen Spielereien müssen auch sein, soll ja ein Spassboot werden!
Nun guck!
Und immer net in die Kamera schauen!
Die Antriebskiste wird aber noch besser zurecht geschnitten.
Der Motor braucht noch eine Kühlung, nach einem kurzen Trockenlauft habe ich mir fast die Finger verbrannt!
Auch kann sich das Stevenrohr/Welle noch zu sehr verschieben.
Evtl kann ich mir einen MS Winkel so bearbeiten das ich eine Wasserkühlung dort hinein bekomme...
Das MS Rohr ist mit Weichlot an den MS Winkel gelötet worden.
Wie an all meinen Booten gibt es auch hier einen Kardanschutz!
Wenn das jetzt noch nicht ausreichen wird kommt noch ein Wassermantel um das ganze Motorgehäuste.
Wie an all meinen Booten gibt es auch hier einen Kardanschutz!
Wenn das jetzt noch nicht ausreichen wird kommt noch ein Wassermantel um das ganze Motorgehäuste.
Wie an all meinen Booten gibt es auch hier einen Kardanschutz!
Wenn das jetzt noch nicht ausreichen wird kommt noch ein Wassermantel um das ganze Motorgehäuste.
Wie an all meinen Booten gibt es auch hier einen Kardanschutz!
Wenn das jetzt noch nicht ausreichen wird kommt noch ein Wassermantel um das ganze Motorgehäuste.
Wie an all meinen Booten gibt es auch hier einen Kardanschutz!
Wenn das jetzt noch nicht ausreichen wird kommt noch ein Wassermantel um das ganze Motorgehäuste.
Wie an all meinen Booten gibt es auch hier einen Kardanschutz!
Wenn das jetzt noch nicht ausreichen wird kommt noch ein Wassermantel um das ganze Motorgehäuste.
Wie an all meinen Booten gibt es auch hier einen Kardanschutz!
Wenn das jetzt noch nicht ausreichen wird kommt noch ein Wassermantel um das ganze Motorgehäuste.
Der erste Renn Katamaran
Ein neuer Zeitvertreib...
Nur die alte RC Steuerung musste raus.
Mit den guten Flysky System kann man so ein kleines Rennboot auch gut steuern!
Da es nun auch ein Lenkservo gibt muss ich den Rumpf noch mit einer Bohrung ausrüsten.
Auch der neue Fahrtenregler hat im Rumpf einen passenden Paltz bekommen.
Die Ansteuerung für das neue Ruder ist auch schon soweit fertig.
Das Ruderscharnier ist unter dem Heckflügel montiert und bekommt dadurch mehr Stabilität.
Akku rein glücklich sein und dann fehlt noch ein bischen mehr brauchbares Wetter und einen kleinen See für eine Testfahrt!
Der zweite Katamaran
Nach dem ersten Fahrtag mit dem Rennkat mussste noch Gewicht achtern eingelegt werden.
So jetzt aber so sollte das auch aussehen, bei der ersten Beschleunigung neigte sich der Bug unter die Wasserlinie.
SO ein neuer Kat ist angekommen und der Unterschied ist deutlich zu erkennen, 460mm Länge 150mm Breite 120mm Höhe mit Ruderanlage!
Aber wie sollte es auch anders sein RTR Modelle haben fast immer eine schlechte Steuerung eingebaut und damit kann ich nichts anfangen.
Ob ich den Antriebsstrang im Rumpf lassen kann werde ich nach der ersten Probefahrt schon sehen.
Doch jetzt muss erst einmal die gute Flyksy Steuerung verbaut werden.
Hier ist aber sehr viel Platz an Bord!
Der kleise 2S Lipo fällt nicht auf in diesem großen Bootsrumpf.
28,03,2021 Nach der Zeitumstellung ab auf s Wasser, dieser Katamaran hat mit zwei kleinen 7,4 Volt Lipo Akkus eine sehr schöne Lage im Wasser.
Der See war heute morgen aber auch sehr schön ruhig. Gleich bei der ersten Fahrt wurde aus dem Rennboot ein Bergeboot um den Monorumpf an Land zu drücken
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Der erste Monorumpf Renner
Was für ein Unterschied! Aber da kommt noch sehr viel Arbeit auf mich zu.
Mit dieser super klasse Steuerung und Luft gekühlten Motor mache ich einen großen Bogen drumherum.
Die ganze Steuerung fliegt aus dem Rumpf und es wird platz gemacht für was größeres.
Es gibt eine einfache Wahrheit: Wenn Sie an das glauben, was Sie tun, können Sie Großes erreichen. ..und was die eine Hand nicht schafft lässt die andere Hand auch liegen ; )
Ein neues Spassboot habe ich mir noch gekauft.
Es ist aber so das man mit einem RTR Boot nicht immer Spass haben kann.
Also wird das ganze Boot erst einmal entleert, um eine passende Steuerung mit jetzt Wasser gekühlten Antriebskomponeten einbauen zu können.
Mit den Jahren habe ich festgestellt das man von den China Steuerunegn und dem ganzen Zubehör immer etwas im Lager haben sollte!
Jetzt wird der Wassereinlass vorbereitet.
Der Fahrtenregler ist viel größer als der Empfänger.
Das Wassereinlassrohr habe ich noch aufgefeilt damit das Wasser vor dem Propeller Mit mehr Staudruck in das Kühlsystem gedrückt werden kann.
Die Schlachanschlüsse mit extra dicken Silikonschläuchen passt ohne Probleme auf die Anschlußnippel vom Motor.
Wer Wassereinlass ist seitlich versetzt neben dem Ruder angebaut.
Auch der Fahrtenregler wird in den Kühlkreislauf eingebunden.
Der Silikonschlauch sitzt sehr fest auf den Anschlußnippeln.
Aus der ersten Balanceprobe musste ich achtern 60g Stahlgewichte zusätzlich verbauen.
Oh ha der liegt jetzt aber achtern sehr tief im Wasser.
Doch das sollte mich jetzt nicht mehr stören, der Antrieb hat jetzt viel mehr Leistung als das Vorgängermodell. Auch der Propeller ist viel größer, jetzt geht es erst einmal an den richtigen See und dort werde ich gleich zwei Rennboote testen!
Der erste Turn und man sieht schon was das Boot für einen starken Antriebsstrang verpasst bekommen hat!
AK ist zur Zeit nicht möglich da die Ruderanlage die Kräfte nicht verträgt und auch das ganze Boot macht eine halbe Eskimorolle...nicht so toll!
Nach dem Testfahren ist vor dem Testfahren!
Nach der ersten Tour habe ich auch nur noch einen halbschub Propeller am Boot!
Um das rollen zu vermeiden versuche ich jetzt erst einmal ein längeres Ruderblatt zu verbauen...langer Hebelarm usw!
Einen Sack voll Propeller habe ich leider nicht zuhause, aber die sind nun bestellt.
Dann kann es ja bald wieder eine Testfahrt geben, diesesmal aber mit Stativ und Kamera!
Warum man auf uns zählen kann? Weil unser Unternehmen mehr ist, als nur ein Business. Jede Person in unserem Team ist einzigartig – und wir alle teilen die gleichen Werte.
Leider werde ich in der nächsten Zeit noch immer ohne rückwärtsgang unterwegs sein, auch mit der richtigen Programmierkarte kann ich da nichts richtig einstellen.
Das mein Rennboot bei voller Fahrt immer wieder umkippt werde ich den Rumpf mit Hartschaum verbreitern.
Bin man gespannt wie das Boot wieder im Wasser leiegn wird.
Breiter geht immer!
Der Hartschaum wird mit 2 k Kleber versiegelt und noch etwas stabiler gemacht. Wenndas noch immer nicht ausreicht werde ich den Rumpf noch etwas breiter machen!
Der 2K Kleber ist heute früh soweit getrocknet das es zu einer weiteren Testfahrt gehen konnte,...ja das Boot macht immer noch bei AK eine halbe Rolle.
So jetzt habe ich genug von diesem Antrieb, bei jeder Fahrt einen Propeller erneuern, das muss ich nicht wirklich haben!
Dieses Mal habe ich einene Nullschubpropeller.
Ich habe zwar noch mehrere Tüten mit diesen Props, aber das hilft mir nicht mehr weiter.
Dann kommt nun der Dampfhammer heraus.
Das ist der Dampfhammer und nun kommt da etwas kleineres hinein.
Der Empfänger bekommt nun auch einene neuen Platz!
Das Kardanwelle habe ich schon ausgetauscht.
Das wird der neue Antrieb BL Motor 2430 4Poles 7200KV bei 7,4 Volt!
Da wird auch noch eine Wasserkühlung eingebaut, da diese Motore sehr schnell warm werden unter Last!
Wir sind erfahren, verlässlich sowie fokussiert auf gute Ergebnisse und wissen es zu schätzen, mit großartigen Kunden zusammenzuarbeiten.
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